W ostatnich latach możemy zauważyć znaczny wzrost popularności rowerów elektrycznych. Z uwagi na to, że są rozwiązaniem ekologicznym – nie zatruwają środowiska i nie zanieczyszczają otoczenia – coraz więcej osób decyduje się na ich zakup. Rower elektryczny poza licznymi zaletami posiada też kilka wad. Warto zatem dokładnie przeanalizować obie strony i zdecydować czy warto w niego inwestować.
Rower elektryczny – czym się charakteryzuje?
Główną zaletą rowerów elektrycznych jest wspomaganie kierującego. Opiera się ono przede wszystkim na odciążeniu kierowcy podczas jazdy. Znajdujący się w urządzeniu napęd pomaga nam zaoszczędzić sporą ilość sił, dzięki czemu jesteśmy w stanie pokonywać znacznie dłuższe dystanse. Jest to doskonałe rozwiązanie dla osób, które mają problemy z układem oddechowym, dla osób starszych, dla osób ze słabszą kondycją, a także dla wszystkich tych, którzy nie chcą się przemęczać, szczególnie, gdy spieszą się do pracy lub na ważne spotkanie.
Co więcej, rower elektryczny sprawia, że podczas jazdy się nie przepocimy, dlatego też jazda nim jest w pełni komfortowa. Zasilaniem roweru jest elektryczny silnik, który wystarczy tylko podłączyć do źródła ładowania. Rzeczami, które przemawiają na niekorzyść roweru są jego wysoka cena oraz większy ciężar, który może sprawiać trudność przy wnoszeniu go po schodach. Dobre strony zdecydowanie jednak przeważają, na co wskazuje coraz większe zainteresowanie elektrycznymi rowerami.
Hulajnogi dla dorosłych – wyjątkowa wygoda użytkowania
Dla osób, które nie lubują się na co dzień w jeździe rowerem, świetną alternatywą będzie elektryczna hulajnoga. Pojazdy te stały się w ostatnim czasie niezwykle popularne i coraz częściej spotykane. Są ekologiczne, a co za tym idzie – nie zanieczyszczają środowiska naturalnego. Hulajnoga jest też wygodnym i szybkim środkiem transportu, dzięki któremu unikniemy stania w wielominutowych korkach.
Elektryczne hulajnogi dla dorosłych posiadają też wiele innych zalet. Są poręczne oraz niewiele ważą, dlatego możemy zabrać je ze sobą niemal w każde miejsce. Czas ładowania zajmuje około dwóch godzin, a akumulator pozwala na przejechanie około 15 km, co pozwala nam bez przeszkód dotrzeć do pracy, czy też w inne miejsce.
Wybierz sprawdzony sklep z hulajnogami elektrycznymi
Producenci pojazdów elektrycznych oferują nam dziś szeroki wybór coraz nowszych, ulepszonych modeli rowerów oraz hulajnóg. Możemy więc wybierać nie tylko dowolny kolor czy kształt, ale też konkretne parametry, takie jak maksymalna prędkość czy czas ładowania.
Odpowiednio dobrany model może nam sprawnie służyć przez lata, dlatego ważnym jest, by w kwestii inwestycji wybrać zaufany sklep z hulajnogami elektrycznymi oraz rowerami.
Kiedy rower elektryczny zaczyna się zwracać?
Zamiast porównywać samą cenę, policz swój miesięczny koszt dojazdów: paliwo albo bilety, parking, przejazdy taksówką w deszczu. Cena roweru podzielona przez tę kwotę pokazuje, po ilu miesiącach zakup wychodzi na zero. Do rachunku dopisz eksploatację: ładowanie prądem to najmniejsza pozycja, ale doliczyć trzeba klocki hamulcowe, opony, łańcuch i przeglądy. Przy większej masie i wyższych prędkościach te części zużywają się szybciej niż w rowerze klasycznym. Osobno potraktuj zabezpieczenie przed kradzieżą oraz miejsce przechowywania, bo rower elektryczny rzadko nadaje się do trzymania w otwartej wiacie.
Rachunek wychodzi najlepiej przy codziennych dojazdach na dystansie kilku lub kilkunastu kilometrów, zwłaszcza gdy alternatywą jest samochód stojący w korku i płatny parking. Najsłabiej wypada przy trasach, które i tak pokonujesz pieszo w kilkanaście minut, oraz wtedy, gdy rower musiałby nocować na klatce schodowej albo pod blokiem. Warto też sprawdzić, czy pracodawca udostępnia stojaki w zamykanym pomieszczeniu – to często przesądza o tym, czy rower będzie faktycznie używany, czy skończy w piwnicy.
Na co patrzeć przy wyborze: silnik, akumulator i hamulce
Zapytaj przede wszystkim, gdzie umieszczono silnik: przy korbach czy w piaście koła. Oba warianty inaczej rozkładają masę i inaczej zachowują się na podjazdach, więc różnicę najlepiej wyczuć na jeździe testowej, a nie w tabelce. Drugie pytanie dotyczy akumulatora: wyjmowany pozwala ładować baterię w mieszkaniu, gdy rower stoi w piwnicy lub w garażu, i ułatwia jej wymianę po latach. Trzecie pytanie jest najczęściej pomijane – czy do tego modelu można dokupić akumulator i kto serwisuje elektronikę. Rower bez zaplecza serwisowego bywa po prostu nienaprawialny.
Reszta wynika z masy pojazdu. Cięższy rower potrzebuje mocniejszego hamowania, dlatego hamulce tarczowe mają w mieście i na zjazdach realne znaczenie, a niska rama ułatwia wsiadanie i zsiadanie przy dodatkowych kilogramach. Jazda testowa jest obowiązkowa: sprawdź, jak rower reaguje na ruszenie pod górę, czy wspomaganie włącza się płynnie i czy podniesiesz go samodzielnie na krawężnik lub kilka stopni.
Jak dbać o akumulator i uniknąć typowych błędów
Baterię ładuj w temperaturze pokojowej, a nie na mrozie. Nie zostawiaj jej całkowicie rozładowanej na długie tygodnie – jeśli rower ma stać przez zimę, przechowuj akumulator częściowo naładowany, w suchym i ogrzewanym miejscu, i sprawdzaj poziom naładowania co jakiś czas. Rowerów elektrycznych nie myje się myjką ciśnieniową, bo strumień wody pod ciśnieniem potrafi wcisnąć wilgoć do złączy i sterownika. Wystarczy wilgotna szmatka, a łańcuch po umyciu trzeba osuszyć i nasmarować.
Najczęstsze błędy przy zakupie to wybór najtańszego modelu bez zaplecza serwisowego, pominięcie jazdy próbnej oraz ignorowanie masy roweru, gdy mieszka się na wyższym piętrze bez windy. Zasięg podawany przez producentów dotyczy zwykle warunków idealnych, a realnie skracają go podjazdy, silny wiatr, niskie ciśnienie w oponach, mróz i najwyższy tryb wspomagania. Przy planowaniu dłuższej trasy lepiej więc zakładać zapas, zamiast liczyć na wartość z katalogu.
Drobny nawyk, który realnie wydłuża jazdę na jednym ładowaniu: pilnuj ciśnienia w oponach i ruszaj na niższym trybie wspomagania, podbijając go dopiero pod górę. Rower elektryczny rozpędza się szybciej, niż podpowiada wygląd, więc na starcie warto przećwiczyć hamowanie w bezpiecznym miejscu, zanim wjedzie się w ruch miejski.
Najczęstsze pytania
Czy rower elektryczny wymaga prawa jazdy i rejestracji?
Rowery ze wspomaganiem pedałowania, w których napęd jedynie wspiera pracę nóg i wyłącza się po przekroczeniu ustalonej prędkości, traktuje się co do zasady jak rowery. Kwalifikacja zależy jednak od parametrów konkretnego pojazdu, zwłaszcza gdy ma on manetkę gazu, dlatego przed zakupem sprawdź specyfikację modelu i aktualne przepisy.
Ile kilometrów przejedzie rower elektryczny na jednym ładowaniu?
Zasięg zależy od pojemności akumulatora, masy roweru i kierowcy, ukształtowania terenu, ciśnienia w oponach, temperatury oraz wybranego trybu wspomagania. Na najwyższym trybie i pod górę bateria rozładowuje się wyraźnie szybciej niż przy jeździe po płaskim z minimalnym wspomaganiem.
Czy można jeździć rowerem elektrycznym w deszczu?
Konstrukcje przeznaczone do jazdy miejskiej są odporne na zachlapania. Problemem jest dopiero zanurzanie elektroniki w wodzie i mycie myjką ciśnieniową. Po jeździe w deszczu warto osuszyć złącza, przetrzeć rower i nasmarować łańcuch, żeby ograniczyć korozję.
Jak długo wytrzymuje akumulator w rowerze elektrycznym?
Żywotność liczy się w cyklach ładowania, a nie w latach kalendarzowych. Pojemność spada stopniowo, więc rower nie przestaje działać z dnia na dzień, tylko jeździ coraz krócej na jednym ładowaniu. Skraca ją głównie ładowanie i przechowywanie w skrajnych temperaturach.
Czy na rowerze elektrycznym w ogóle się ćwiczy?
Tak, o ile korzysta się z niższych trybów. Wspomaganie jest regulowane, a w rowerach ze wspomaganiem pedałowania napęd działa dopiero wtedy, gdy kręcisz pedałami. Wiele osób jeździ dalej i częściej niż na zwykłym rowerze, bo znika obawa o powrót pod górę.
